시공업체가 암거 교체를 위해 시골 고속도로의 두 차선을 폐쇄해야 하는 경우, 그들이 선택한 충돌 장벽은 두 가지 작업을 동시에 수행해야 합니다. 즉, 차선을 벗어나는 가득 적재된 트럭의 방향을 바꾸고 오전 6시 교통량이 급증하기 전에 승무원이 전체 장벽 라인을 손으로 이동할 수 있도록 해야 합니다. 이것이 충돌 장벽 조달의 실제 현실입니다. 이 카테고리에는 콘크리트 저지 벽, 강철 W빔 가드레일, 물이 채워진 HDPE 플라스틱 장치 등 강성, 편향, 비용 및 취급 특성이 매우 다른 장치가 포함됩니다. 올바른 선택은 어느 것이 가장 강한가보다는 작업 실행 시간, 회선이 얼마나 자주 이동해야 하는지, 인접한 트래픽이 어떤지에 따라 달라집니다.
충돌 장벽을 지정하기 전에 충돌 장벽이 수행하는 작업
충돌 장벽은 잘못된 차량을 안전하게 방향을 바꾸거나 속도를 늦추거나 정지시키고 작업자, 장비 또는 기반 시설과의 더 심각한 충돌을 방지하는 테스트된 도로변 장치입니다. 이 단어는 실제 요구 사항을 안전하게 전달합니다. 장벽은 차량이 인접한 차선으로 되돌아가지 않고, 접촉 시 부서지지 않고, 작업 영역으로 접히지 않고 충격을 흡수해야 합니다.
두 가지 성과 프레임워크가 조달을 지배합니다. 미국의 MASH(안전 하드웨어 평가 매뉴얼)는 차량 질량과 충격 속도를 기준으로 격리 수준을 정의합니다. 유럽의 EN 1317은 비슷한 테스트 수준을 설정합니다. 둘 다 정의된 영향에 따라 휘어지는 정도에 따라 장벽을 분류합니다. 이는 지정자에게 가장 유용한 단일 측정 기준입니다.
모든 충돌 방지 사양을 구동하는 세 가지 강성 등급
모든 충돌 장벽 사양은 충격 시 장벽이 얼마나 휘어질 수 있는지에 대한 하나의 결정으로 시작됩니다. 강성 등급은 무게, 설치 방법, 비용, 재사용 가능성 등 모든 것을 결정합니다.
콘크리트 저지 및 프리캐스트 유닛과 같은 견고한 장벽은 거의 휘어지지 않습니다. 이는 대량으로 차량의 방향을 바꾸고 영구 중앙분리대 및 교량 보호를 위한 기본값이지만 크레인과 프리캐스트 플랜트가 필요하고 승무원이 이동할 수 없습니다. 강철 W빔 가드레일과 같은 반강성 장벽은 기둥과 레일의 소성 변형을 통해 에너지를 구부리고 흡수합니다. 이는 긴 시골 지역에서 잘 작동하며 영구적인 도로변 보호를 위한 기준선입니다. 물이 채워진 HDPE 장치 및 충돌 감쇠 장치와 같은 유연한 장벽은 상당히 휘어지고, 차량 탑승자의 최고 감속을 줄이고, 충격 후 모양을 회복합니다. 이것이 바로 임시 작업 구역에서 거의 독점적으로 사용되는 이유입니다.
| 특징 | 강체(콘크리트) | 반강체(강철) | 유연성(수분 충전 HDPE) |
|---|---|---|---|
| 일반적인 처짐 | 무시할 만한 | 보통 | 높음, recovers after impact |
| 모듈당 무게 | 매우 무거움 | 보통 | 비어있을 때 빛 |
| 설치방법 | 크레인 | 포스트 및 레일, 기계식 | 물 채우기, 손 배치 |
| 짧은 작업 구역에서 재사용 가능 | 드물게 | 제한적 | 반복 배포를 위해 설계됨 |
물로 채워진 HDPE 충돌 장벽이 다른 종인 이유
물로 채워진 HDPE 충돌 장벽은 단기 작업 구역에서 콘크리트와 강철을 비실용적으로 만드는 운송성 문제를 해결합니다. 모듈은 일반적으로 단위당 0.8~2.0m의 블로우 성형 플라스틱 쉘이며, 밸러스트용으로 현장에서 물로 채워지고 작업 구역이 이동할 때 배수됩니다.
빈 모듈의 무게는 콘크리트 섹션의 작은 부분이므로 두 사람의 승무원이 크레인 없이 장치를 배치하거나 재배치할 수 있습니다. 일체형 연동 핀은 라인을 서로 묶고, 물 밸러스트는 어셈블리가 하나의 연속 시스템처럼 작동하도록 하는 질량을 제공합니다. HDPE는 자외선에 안정되고 충격에 강하기 때문에 이러한 장치는 반복적인 설정, 충격, 배수 및 보관을 견뎌냅니다. 종종 수년간의 활성 작업 영역 작업 동안에도 마찬가지입니다. 튼튼한 물로 채워진 플라스틱 교통 장벽은 이 사이클을 위해 제작된 현대식 장치의 좋은 예입니다.
작업 구역을 위한 견고한 물이 채워진 플라스틱 교통 장벽 이 장벽은 HDPE 내구성과 물 밸러스트 안정성을 결합하여 중장비 없이 2인 승무원이 빠르게 설치하고 위치를 변경할 수 있습니다. 연동 설계는 임시 차선 폐쇄에 적합한 연속 시스템을 형성합니다. 제품보기 → 장벽을 위아래로 이동하거나 옥외에 보관해야 하는 경우에도 재료 선택이 중요합니다. 강철, 알루미늄 및 HDPE 안전 하드웨어의 재료 비교에 따르면 폴리머 시스템은 녹을 방지하고 미터당 훨씬 가벼우므로 차선 폐쇄를 재구성하는 데 필요한 작업 시간이 직접적으로 줄어듭니다.
작업 구역 충돌 장벽 선택을 위한 5가지 질문 체크리스트
작업 구역에 대한 충돌 장벽을 최종 후보로 선정하는 가장 빠른 방법은 제품 카탈로그를 열기 전에 5가지 질문에 답하는 것입니다. 대답은 시작하기 전에 시장의 절반을 제거합니다.
- 설계 속도와 요구되는 테스트 수준은 어떻게 되나요? MASH TL-3 또는 EN 1317 클래스 N2는 고속 고속도로에 일반적입니다. 사양에서 TL-4를 요구하는 경우 장벽은 더 무거운 차량과 더 빠른 충격을 처리해야 하며, 이는 플라스틱 장치가 전달할 수 있는 내용을 변경합니다.
- 차단선은 얼마나 자주 이동합니까? 매일의 움직임은 배수가 가능한 물이 채워진 모듈을 선호합니다. 전체 작업에 대한 고정 정렬은 더 무겁고 저렴한 장치를 정당화할 수 있습니다.
- 옆 차선에는 어떤 차량이 있나요? 높은 대형 트럭 혼합은 격리 필요성을 높이고 낮은 프로필 유닛을 배제할 수 있습니다. 작업 구역 전환의 경우 교통 볼라드 및 경계선에 동일한 자재 및 충격 등급 심사가 적용됩니다. 교통 볼라드에 대한 영향 평가 가이드 비교를 다루고 있습니다.
- 근로자를 보호하고 있습니까, 아니면 운전자만 보호하고 있습니까? 작업자 보호를 위해서는 일반적으로 2차 측면 오프셋과 더 빈번한 충격 테스트가 필요합니다.
- 당신의 처리 능력은 무엇입니까? 직원 규모, 수자원, 보관 공간 및 지게차 가용성에 따라 1박당 실제 장벽 길이가 결정됩니다.
설치 및 유지 관리 현실
물로 채워진 장벽은 강철이나 콘크리트보다 더 많은 설치 규율을 요구합니다. 모든 모듈은 표시된 수준까지 깨끗한 물로 채워야 합니다. 부분적으로 채워진 장치는 충격을 받으면 미끄러지거나 넘어질 수 있으므로 안전하지 않습니다. 추운 기후에서는 로우 프로파일 장치를 배치하거나 지정된 경우 부동액 첨가제를 사용하십시오. 얼음 형성으로 인해 밸러스트 질량과 쉘의 동작이 변경되기 때문입니다.
인터로킹 핀은 완전히 장착되어야 하며 지정된 경우 보조 커넥터를 사용해야 합니다. 그렇지 않으면 선은 연속적인 장벽이 아닌 별도의 섬처럼 동작합니다. 충격을 받은 후에는 쉘에 균열이 있는지 검사하고, 반사 시트에 가장자리 손상이 있는지 확인하고, 핀이 여전히 맞물려 있는지 확인하고, 모든 모듈을 UV에 취약한 플라스틱으로 교체하십시오.
- 핀 인터록 주변의 껍질에 균열이 있습니다.
- 반사 시트의 가장자리 손상
- 구부러지거나 압착된 연동 핀
- UV 취성 또는 표면 균열 징후
연동형 물이 채워진 도로 가드레일은 전체 길이가 모듈별로 조립되기 때문에 엄격한 핀 장착 및 수위 점검의 이점을 가장 많이 누릴 수 있는 장치 유형입니다.
블로우 성형 연동 물이 채워진 도로 난간 모듈형 장치인 이 가드레일을 사용하면 핀을 잘 고정하고 수위를 확인할 수 있습니다. 비어 있을 때는 휴대성이 좋고, 채워졌을 때는 안정성을 제공하므로 작업 구역에서 긴 장벽 라인을 조립하는 데 이상적입니다. 제품보기 → 작업 구역의 테이퍼 끝 부분에는 일반적으로 반사 시트가 포함된 모듈형 조합 HDPE 교통 충격 방지 배럴이 배치되어 차단선과 개방형 차선 사이의 전환을 막습니다.
반사 시트를 갖춘 모듈식 HDPE 교통 충격 방지 배럴 테이퍼 전환에 일반적으로 사용되는 이 배럴은 충격 흡수와 높은 가시성을 결합합니다. 모듈식 설계를 통해 유연한 배치와 빠른 설치가 가능하므로 차단선이 개방형 차선과 만나는 곳의 안전성이 향상됩니다. 제품보기 → 충돌 장벽 선택 FAQ
충돌 장벽과 교통 장벽의 차이점은 무엇입니까?
대부분의 조달 문서에서 용어는 같은 의미로 사용되지만, 기술적으로 교통 장벽은 차선을 분리하거나 보행자를 보호하기 위한 로우 프로파일 장치일 수 있으며, 충돌 장벽은 충격을 받는 차량을 억제하고 방향을 바꾸도록 테스트됩니다. 프로젝트 문서에 충돌 장벽이 언급되어 있으면 MASH 또는 EN 1317 테스트가 필요하다고 가정하십시오.
고속 고속도로에서 물로 채워진 HDPE 장벽을 사용할 수 있습니까?
예, 장치가 필수 MASH 수준으로 테스트된 경우입니다. 물로 채워진 플라스틱 장벽은 미국 주 DOT와 유럽 고속도로 전역의 임시 작업 구역에 대한 표준 옵션입니다. 단, 연속적으로 연동되고 표시된 수준까지 채워지며 적절한 테이퍼 처리로 뒷받침됩니다.
MASH 테스트 레벨은 무엇을 의미하나요?
MASH 격리 수준은 TL-1에서 TL-5까지 실행됩니다. TL-3은 승용차와 일부 트럭이 다니는 고속도로에 가장 일반적입니다. 레벨이 높을수록 차량이 더 무거워지고 충격이 더 빨라지므로 장벽은 더 많은 억제력과 더 적은 휘어짐을 제공해야 합니다.
HDPE 충돌 장벽은 얼마나 오래 지속됩니까?
적절하게 취급하고 심각한 충격을 주지 않으면 UV 안정화 장치는 일반적으로 간헐적인 작업 영역 서비스에서 5~10년 동안 지속됩니다. 반사 시트와 커넥터는 일반적으로 더 일찍 교체됩니다. 쉘은 긴 서비스 수명을 제공합니다.
